Wasserkühler Info

Für den reibungslosen Ablauf der Verbrennung des Kraftstoffes ist eine Betriebstemperatur von etwa 80°C Voraussetzung. Ohne eine Kühlung des Öls ist dies unmöglich zu halten. Da die Motoren von Jahr zu Jahr immer leistungsstärker geworden sind, kommt eine Luftkühlung allein nicht mehr infrage, die außerdem als zu laut empfunden wird. Heute wird ein Zusammenspiel von Luftkühlung und Wasserkühlung bevorzugt, die den Wasserkühler in den Mittelpunkt stellt. Die Luftkühlung kommt nur noch als zusätzliche Unterstützung in Betracht, kann aber nicht vollständig aufgegeben werden. Im Wasserkühler kommt die Kühlflüssigkeit, die aus Wasser und Kühlmittel besteht, an und wird ständig gekühlt. Der Fahrtwind und der Ventilator der Wasserpumpe wirken zusätzlich.

Damit das System immer genügend Kühlung erreichen kann, muss ausreichend Kühlwasser vorhanden sein. Eine zu geringe Menge wir im Motor zu schnell erhitzt und wird Temperaturen erreichen, die im Wasserkühler nicht mehr in der verfügbaren Zeit hinreichend herunter gekühlt werden kann. Der Wärmeaustausch an den Lamellen im Wasserkühler kann dies nicht so schnell bewirken, wie das Wasser durch den Kreislauf durch die Kühlwasserschläuche laufen wird.

Ebenso droht im Sommer im Stau Überhitzung. Dann wird unter der Motorhaube eine übermäßig hohe Temperatur herrschen, die nur mit dem Fahrtwind und dem Ventilator als zusätzliche Luftkühlung beherrscht werden kann. Im Stau fällt der Fahrtwind aus, so dass es zur Überhitzung kommen kann. Erreicht die Temperatur im Wasserkühler Gradzahlen von über 120°C, so hilft nur, den Motor für einige Zeit auszuschalten, um einen Kolbenfresser zu vermeiden.

Da der Wasserkühler unmittelbar hinter dem Kühlergitter angebracht ist, um Luft zu erhalten, besteht hier auch die Gefahr von Steinschlag getroffen zu werden. Zusätzlich bedroht Korrosion den Betrieb, was aber meist erst bei alten Fahrzeugen zum Problem wird. Teile zum Austausch bieten wir in unserem Onlineshop immer günstig an, wo auch noch viele weitere Teile warten wie Zündleitungssatz, Wischermotor, Turbolader, Stößel/-Stange/-Schutzrohr, Riemenspanner etc.

Wasserkühler: Am meisten gekauft

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ABAKUS Kühler, Motorkühlung
Artikelnummer : 037-017-0010
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  • Netzmaße: 650x267x34
  • Material: Aluminium, Kunststoff
  • Getriebeart: Schaltgetriebe
  • Zustand: Brandneu

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13 00 1 51

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HELLA Kühler, Motorkühlung
Artikelnummer : 8MK 376 716-244
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  • Kühlerausführung: Kühlrippen gelötet
  • Getriebeart: Automatikgetriebe, Schaltgetriebe
  • Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit/ohne Klimaanlage
  • Zustand: Brandneu

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17 11 9 071 518

17 11 9 071 517

90 71 5 18

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VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung
Artikelnummer : 06002205
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  • Kühlrippenmaterial: Aluminium
  • Kühlerausführung: Kühlrippen gelötet
  • Material Wasserkasten (Kühler): Kunststoff
  • Zustand: Brandneu

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17 11 9 071 519

16 11 5 57

90 71 5 17

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ABAKUS Kühler, Motorkühlung
Artikelnummer : 053-017-0056
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36,11 €
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  • Kühlerausführung: Kühlrippen mechanisch gefügt
  • Netzmaße: 632x396x32
  • Material: Aluminium, Kunststoff
  • Zustand: Brandneu

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8D 01 2 125 1P

8D 01 2 125 1Q

8D 01 2 125 1AC

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ABAKUS Kühler, Motorkühlung
Artikelnummer : 053-017-0017
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  • Netzmaße: 650x452x23
  • Material: Aluminium, Kunststoff
  • Getriebeart: Schaltgetriebe
  • Zustand: Brandneu

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1K 01 2 125 1N

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HELLA Kühler, Motorkühlung
Artikelnummer : 8MK 376 713-304
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  • Kühlerausführung: Kühlrippen mechanisch gefügt
  • Getriebeart: Automatikgetriebe, Schaltgetriebe
  • Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit/ohne Klimaanlage
  • Zustand: Brandneu

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32 11 2 125 3AL

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ABAKUS Kühler, Motorkühlung
Artikelnummer : 038-017-0001
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  • Netzmaße: 380x398x23
  • Material: Aluminium, Kunststoff
  • Getriebeart: Schaltgetriebe
  • Zustand: Brandneu

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13 30 F 9

13 30 H 2

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PRASCO Kühler, Motorkühlung
Artikelnummer : BWA2278
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  • Netzmaße: 580x449x32
  • Material: Aluminium, Kunststoff
  • Auslass-Ø [mm]: 38,0
  • Zustand: Brandneu

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