Freilaufriemenscheibe: Fehlfunktionen, sowie ihre Symptome

1. Ein Verschleiß oder eine Korrosion der mechanischen Elemente
   • Es gibt eindeutige kurze Geräusche vom Bereich des Motorraums beim Starten oder Ausschalten.
   • Vibrationen, vor allem bei geringen Geschwindigkeiten.
   • Es gibt Fettflecken an der Schutzkappe von der Riemenscheibe.
2. Feststecken
   • Vibrationen, sowie Pfeifen von dem Riemen, sowie ein Klicken von dem Riemenspanner.
   • Der Riemen von der Lichtmaschine beginnt  zu rutschen und kann reißen.
   • Elektrische Ausstattung des Wagens fällt aus.

Wie man die Freilaufriemenscheibe austauscht

Die Freilaufriemenscheibe wird im Unterschied zur Kupplung nur bei Bedarf gewechselt. Die Komponente sitzt fest und kann nicht repariert werden.

Man braucht ein besonderes Fachwissen und spezielles Werkzeug für den Austauschprozess von der Freilaufriemenscheibe. Es kann Schwierigkeiten geben beim Ausbau mit einem zu niedrigem Abstand von der Lichtmaschine, sowie der Karosserie, wenn die Halterungen zu eng angezogen wurde. Deshalb sollte der Austausch von Fachleuten durchgeführt werden. Man muss häufig die Lichtmaschine herausnehmen, sowie in einigen Fällen ebenfalls die Räder. Der Zugang zur Lichtmaschine wird manchmal von Komponenten blockiert, beispielsweise von dem Tank von der Servolenkung, der dann auch entfernt werden muss. Zudem muss man die Steuerkette ausbauen und den Negativpol von der Batterie abklemmen.

Man kann die Riemenscheibe lediglich mit einem speziellen Werkzeug entfernen. Für den Einbau von der neuen Komponente braucht man auch einen Drehmomentschlüssel. Dann kann man mit dem korrekten Drehmoment arbeiten, der in der Anleitung für das Auto angegeben ist.