Die Fahrzeug-Dichtungen der Zylinderkopfhaube: Die häufigsten Defekte und die Anzeichen

1. Die Abnutzung der vorhandenen Dichtung der Fahrzeug-Zylinderkopfhaube.
   • Ein hoher Verbrauch des Kraftstoffes.
   • Die Motorleistung geht zurück.
   • Beim Ölmessstab oder auch beim Öleinfüllstutzen gibt es einen weiß-blauen Schaum.
   • Auf der entsprechenden Oberfläche der vorhandenen Kühlflüssigkeit ist ein Ölfleck entstanden.
   • Der Fahrzeugmotor läuft nicht stabil.
2. Eine thermische Beschädigung.
   • Es dringt weißer Rauch aus dem Auspuff.
   • Ein sehr hoher Verbrauch bei der Kühlflüssigkeit.
   • Der Fahrzeug-Motor überhitzt.
   • Es ist ein Leck beim Öl entstanden, bei der Kühlflüssigkeit oder auch beim Benzin im Bereich der Fahrzeug-Abdeckung des Zylinderkopfes.

Der Austausch der Dichtungen für die Fahrzeug-Zylinderkopfhaube

Die Nutzungsbedingungen beim Fahrzeug bestimmen die Haltbarkeit der entsprechenden Dichtungen der Fahrzeug-Zylinderkopfhaube, wobei hier auch die gegebene Qualität des Motoröls sowie der Kühlflüssigkeit eine recht hohen Einfluss haben. Normalerweise hält die Fahrzeug-Dichtung der entsprechenden Zylinderkopfhaube ungefähr 200.000 Betriebskilometer. Diese Fahrzeug-Dichtungen können nicht mehr repariert oder auch wiederhergestellt werden. Sollen Anzeichen einer Beschädigung vorliegen, dann muss dieses Bauteil ausgetauscht werden.

Die entsprechende Diagnose der Beschädigung bei diesen Dichtungen sollte in einer Autowerkstatt umgesetzt werden, da diese die Fahrzeug-Motorkompressionen messen und auch das Bauteil des Fahrzeugs ggf. ersetzten.